Rappelant la hausse des prix du bois jusqu'à présent cette année, elle est principalement due aux fluctuations générées par trois grands facteurs tels que l'augmentation des coûts de transport maritime, les pénuries de main-d'œuvre et les retards d'arrivée aux ports à cause de la fermeture et du contrôle pendant les épidémies, etc.

Dans la circonstance où les épidémies se propagent et se chevauchent et que la température élevée dépasse 40 °C dans de nombreuses régions à l'intérieur du pays, la demande sur le marché intérieur du bois est relativement basse cette année, la reprise est relativement lente, ce qui a également entraîné une légère baisse des prix, et les stocks restent le fonctionnement au niveau élevé au cours du premier semestre de l'année. Jusqu'au second semestre de l'année, les bois arrivant aux ports sont diminués et le volume des expéditions est augmenté, les stocks ont diminué. Voici trois facteurs d'entraînement des prix du bois à prêter attention pour le reste de cette année :

Coût de transport

En ce qui concerne la hausse des coûts des commerçants de bois cette année, une très grande partie est causée par l'augmentation des frets. Et l'augmentation des frets n'est pas seulement l'augmentation des frais de transport maritime, mais le prix du transport par camion du port à l'entrepôt a également augmenté à cause de la hausse des prix du carburant.

Selon les récentes informations sur les prix du carburant, à partir de minuit le 6 septembre, le prix de l'essence a augmenté de 190 Yuans par tonne et le prix du diesel a augmenté de 185 Yuans par tonne. La hausse des prix du carburant cette fois pourrait entraîner l'augmentation continue du coût de transport du bois, le bénéfice des commerçants de bois diminuera également.

De plus, il y a encore de nombreuses grèves des ouvriers portuaires et ferroviaires en Europe et aux États-Unis, la disponibilité et la fiabilité des transports ferroviaires, routiers et maritimes mondiaux ont été affectées, le délai de livraison de la chaîne d'approvisionnement a été prolongé, ce qui a encore aggravé l'inflation des coûts pour les commerçants de bois.

Fluctuation des demandes

Rappelant certaines données sur les importations des bois depuis le début de cette année, les grumes et les sciages importés par notre pays ont atteint 18,89 millions de mètres cubes au cours du premier trimestre, le volume global des bois a chuté de 20,4%, le prix moyen au port a atteint le sommet historique de 197 dollars américains par mètre cube, il a augmenté de 27,9% par rapport à la même période de l'année précédente. Au cours du deuxième trimestre, le volume des importations des sciages de liège de notre pays était de 4,04 millions de mètres cubes au total, avec une baisse de 27,1% par rapport à la même période de l'année précédente, le prix total des importations a atteint 1 milliard de dollars américains.

Il n'est pas difficile de constater que les importations des bois de notre pays sont fondamentalement à la tendance de baisse cette année. Cela dépend également de la situation de la reprise du marché intérieur du bois, car c'est la vigueur de la demande qui détermine l'évolution des prix. Cependant, heureusement en entrant en septembre, la demande du marché a évidemment rebondi, le prix global du bois a montré une tendance à la hausse. La hausse des prix induite par la fluctuation des demandes a mobilisé l'enthousiasme des commerçants de bois dans une certaine mesure.

Approvisionnement en matières premières

Le troisième facteur causant la fluctuation des prix est l'approvisionnement en matières premières. La hausse des prix mondiaux du carburant est en cours d'entraîner l'arrêt de la production dans l'industrie du bois dans la région africaine et la région européenne, surtout dans la région africaine. Il y a quelque temps, les problèmes des pénuries de carburants tels que l'essence et le diesel, etc. se sont propagées sur tout le continent africain, les scieries des régions au Cameroun ont subi l'arrêt du travail et l'arrêt de la production, les services ferroviaires au Gabon ont été coupés, la production et le transport des bois ont été interrompus par force.

Les grèves, les pénuries de carburant, les incendies et les sécheresses, etc. existent les impacts négatifs potentiels sur l'exploitation forestière sans exception. Dans le passé, l'arrêt du travail et l'arrêt de la production non planifiés ont été officiellement constatés comme l'une des causes de la hausse des prix du bois sur le marché.

Source de données : Nuage de bois